Märklin 39425 Elektro-lokomotiv, BR ICM-1 "Koploper", ep IV

Eurocity 67 "Admiraal de Ruyter" NS ICM (InterCityMaterieel) serien er en elektrisk multipel enhed til hurtig, komfortabel intercity trafik. De kaldes populært for Koploper (bogstaveligt "hovedløber") på grund af overgangene ved vognfronterne. Førerkabinen er i en panoramaudhæng over landgangen, hvilket giver denne bil et meget kødfuldt udseende og er lige så typisk for Holland som den hollandske ost og hos Märklin som "Hoek van Holland". Indtil 2005 var det muligt at skifte fra den ene del af toget til den anden under kørslen. I 1983 begyndte Talbot i Aachen serieproduktion af en tredelt vogn, type ICM-1, tog nr. 4011-4050. Fra nr. 4051 blev typebetegnelsen ændret til ICM-2. Fra 1990 blev den (tidligere tredelte) ICM leveret som firedelt (serie ICM-3 og ICM-4). Prototypen på 39425 modellen svarer til brugen af ​​Koploper 4015 i 1987 som Eurocity 67 "Admiraal de Ruyter" Amsterdam - London for ruten i Holland til Hoek van Holland. Prototype: Dutch State Railways (NS) klasse ICM-1 "Koploper" tredelt elektrisk multipel enhed som en intercity multipel enhed. Gul/blå grundmaling i standardversionen. 1 motorvogn som slutvogn mBk 2. klasse. 1 mellemvogn AB 1./2. klasse. 1 styrevogn som slutvogn sBk 2. klasse. Togdestinationsdisplay "Hoek van Holland". Banevognsvej nummer 4015. Lokomotivet ser ud, som det gjorde i æra IV, da det blev leveret fra 1984 til 1988. Model: Lokomotivet har mfx+ digital dekoder og omfattende lydfunktioner. 3-delt design. Trykstøbt chassis på den motoriserede endevogn. Styret højeffektiv fremdrift med svinghjul. 2 aksler drevet i én bogie. trækkraftsdæk. Førerkabiner i de to endebiler med indvendig indretning. Strømforsyning afhængig af kørselsretningen via den forreste motorvogn. Særlige tætkoblinger med ledstyr. Standard indbygget indvendig belysning. De tredobbelte forlygter og 2 røde markeringslygter skifter med kørselsretningen, og den indvendige belysning vil fungere i konventionel drift og kan styres digitalt. Forlygter på endevognsside 2 og 1 kan hver slukkes digitalt separat. Forlygter med prototypiske lysegule og røde lysdioder (LED). Indvendig belysning med varmhvide LED'er. Detaljeret design af chassis og karosseri. "Scharfenberg"-koblingen med dæksel er afbildet på endevognene. En ekstra stiv koblingsforbindelse er inkluderet for dobbelt trækkraft. I serieproduktion er endebilerne designet med lukkede overgangsdøre. Repræsentation af svingdørene med bælg skubbet til siden på en endevogn er mulig med den medfølgende plug-in del. Togets samlede længde 86,6 cm.