Denne hjemmeside sætter cookies for at opnå en funktionel side og for at huske dine foretrukne indstillinger. Ved hjælp af cookies laver vi statistikker og analyserer besøg på vores side så vi sikrer, at siden hele tiden forbedres, og at vores markedsføring bliver relevant for dig. Hvis du giver dit samtykke, så tillader du, at vi sætter cookies (enten i form af egne cookies og/eller fra tredjeparter), og at vi behandler de personoplysninger, som indsamles via de cookies. Du kan læse mere om cookies i vores cookiepolitik.
, hvor du også altid har mulighed for at trække dit samtykke tilbage.

Herunder kan du vælge cookies til eller fra. Navnet på de forskellige typer af cookies fortæller, hvilket formål de tjener.

Indkøbskurv
0 vare(r) i kurven
I alt:0,00 DKK
Vis kurv
Indtast din søgning
 

Fleischmann 7570022 El-lokomotiv 169 005-6, DB ep IV, KOMMENDE NYHED 2024

Fleischmann 7570022 El-lokomotiv 169 005-6, DB ep IV, KOMMENDE NYHED 2024
Varenr.: 7570022
  • Pris ved køb af 1 Stk,2.069,00  DKK
Antal
Køb
På lager Lev. q2 dage 
Produktanmeldelse
Produktet er endnu ikke bedømt

 

BEMÆRK DETTE ER EN KOMMENDE NYHED Q2 2024. DEN ER IKKE PÅ LAGER. VED BESTILLING TRÆKKES PENGENE FØRST PÅ DIN KONTO NÅR VAREN LEVERES

Elektrisk lokomotiv 169 005 fra den tyske forbundsjernbane.

■ Beklædning i falmet driftstilstand med touch-ups
■ Fint detaljeret model med separat fastgjorte indstiksdele
■ Trykstøbt metalhus
■ Digitalt omskiftelig, rød baglygte i højre side
■ Velegnet til godstog, varenr. 6660044

Den 24. januar 1905 begyndte elektrisk drift på den 23,7 km lange jernbanestrækning ind i Ammerdalen. Det var den første operation af et elektrisk tog under en simpel AC luftledning. Dette gjorde den til den første linje, der blev udstyret med et nyt system, "trækstrømmen", der stadig er i brug i Central- og Nordeuropa i dag.
Linjen blev oprindeligt betjent af elektriske jernbanevogne, og senere af små elektriske lokomotiver, som kunne nå hastigheder på op til 50 kilometer i timen. Energien, i form af enfaset vekselstrøm, kom fra Kammerl vandkraftværk på Ammeren. Fra 1930 og frem forstærkede den magre LAG 5 - senere omdesignet til 169 005 - den elektriske lokomotivflåde på Oberammergau-jernbanen. På trods af sin korte længde på 8,7 m, kunne dette lille kraftcenter bevise sit værd.
I løbet af årtierne blev jernbanen meget populær blandt alle jernbaneentusiaster på grund af komfortniveauet og de idylliske omgivelser ved den bayerske lokalbane. Æraen med "Neinasechzga" inden for lokal transport på Oberammergau-jernbanen sluttede i maj 1981. Ved tilbagetrækningen af ​​de gamle lokomotiver blev der indført en rutefart, og charmen ved en uforlignelig æra forsvandt uigenkaldeligt.
 
 
FORVENTET LEVERING Q2 2024
    Specifikationer:
   
Generelle data
Minimum radius   192 mm
Antal drevne aksler   2
Svinghjul   Ja
Elektrisk
Interface   Elektrisk grænseflade til traktionsenheder i henhold til NEM 651 standarder med plug-in armatur
Forlygte   Begge sider af køretøjet er udstyret med retningsafhængige tredobbelte forlygter.
      
Digital dekoder   NEM 651
LED hovedlys   Ja
Ekstra lysfunktion   Ja
Målinger
Længde over buffer   54 mm