Minitrix 16898 Damplokomotiv klasse 89,8, DB, ep III

Kong Steam og det tyske økonomiske mirakel Efter grundlæggelsen af ​​Forbundsrepublikken Tyskland 
oplevede de unge statsbaner en imponerende storhedstid under det økonomiske mirakel i 1950'erne og 
1960'erne. Selvom udviklingen af ​​moderne diesel- og elektriske lokomotiver begyndte på dette 
tidspunkt, forblev damplokomotiver uundværlige i mange år. Ved udgangen af ​​1958 var omkring 9.000 
damplokomotiver stadig i brug, hvilket dækkede over 60% af de samlede lokomotivkilometer. Ikke alene 
blomstrede persontransporten, men godstransporten med jernbane oplevede også et uventet boom. Næsten 
hver by havde et fragtomladningsanlæg, der var sidespor til fragtkunder overalt, og selv små, ofte 
fjerntliggende togstationer blev nået som fragttakstpunkter; Linjelukninger blev næppe diskuteret. 
På dette tidspunkt blev de højvedligeholdte damplokomotiver typisk serviceret i treholdsskift på de 
mange jernbaneremiser. Det gjaldt også det bayerske depot i Ansbach, hvor 370 ansatte i 1961 passede 
19 damplokomotiver og 19 forbrændingsmotorer. Selv veteraner fra de bayerske statsbaner som klasse 
89.8 (Bavarian R 3/3) udførte rangeropgaver på stationen og kørte på stiklinjerne til Bechhofen og 
Windsbach. Den kraftfulde men langsomme 16 R 3/3 var sjældent på ruten, men betjente snarere 
forbindelser i byområdet. Men af ​​og til var de nødt til at udskifte den kvikke Pt 2/3, og så 
begyndte servicen ofte kl. 03:27 med det lokale godstog 8967 til Bechhofen, med en rejsetid på to 
timer i omkring 20 miles (32 kilometer). Dengang bestod sådan en last som regel af forskellige typer 
godsvogne. Hun vendte derefter tilbage med et passagertog bestående af gamle to-akslede køretøjer, 
og den ældre bayerske brugte resten af ​​dagen på rangering og levering. Indtil begyndelsen af ​​1960'
erne karakteriserede sådanne lokomotiver og tog stadig hverdagen i hele Forbundsrepublikken Tyskland 
som et lille, men fint detaljeret billede af den legendariske økonomiske mirakelperiode. Det nye 
MINITRIX-sæt er derfor en juvel på ethvert Epoch III-system. Model: Tanklokomotiv 89 826 (tidligere 
klasse R 3/3 fra K.Bay.Sts.B.) fra den tyske forbundsjernbane (DB). Akselarrangement C n2t, bygget 
fra 1898, driftstilstand fra 1959 (BD Nürnberg / Bw Ansbach).