Denne hjemmeside sætter cookies for at opnå en funktionel side og for at huske dine foretrukne indstillinger. Ved hjælp af cookies laver vi statistikker og analyserer besøg på vores side så vi sikrer, at siden hele tiden forbedres, og at vores markedsføring bliver relevant for dig. Hvis du giver dit samtykke, så tillader du, at vi sætter cookies (enten i form af egne cookies og/eller fra tredjeparter), og at vi behandler de personoplysninger, som indsamles via de cookies. Du kan læse mere om cookies i vores cookiepolitik.
, hvor du også altid har mulighed for at trække dit samtykke tilbage.

Herunder kan du vælge cookies til eller fra. Navnet på de forskellige typer af cookies fortæller, hvilket formål de tjener.

Indkøbskurv
0 vare(r) i kurven
I alt:0,00 DKK
Vis kurv
Indtast din søgning
 

Roco 6200128 3-delt sæt (2) Express tog "D 704", ÔBB, ep V

Roco 6200128 3-delt sæt (2) Express tog "D 704", ÔBB, ep V
Varenr.: 6200128
  • Pris ved køb af 1 Stk,1.649,00  DKK
Antal
Køb
På lager Lev. 2 dage 
Produktanmeldelse
Produktet er endnu ikke bedømt

 
Sæt (2) med tre vogne fra de østrigske statsbaner.

Sættet indeholder en indenrigsvogn af 2. klasse, type Bmpz, en Eurofima-vogn af 2. klasse, type Bmz, 
og en "Schlieren"-vogn af 2. klasse med buffetrum, type Bpz.

■ Kørte som D 704 fra Wien Westbf til Bischofshofen
■ Driftstilstand omkring 1992/93
■ Eurofima-vogn med telefonkabine i blodorange/umbergrå farve
■ Indenrigsvogn og "Stamperlwagen" i trafikrød/elfenbensfarvet farve
I juni 1991 implementerede de østrigske statsbaner (ÖBB) den "nye Austro-Takt 91" som en del af en 
betydelig køreplanændring. Dette initiativ var den første fase i skabelsen af ​​et koordineret 
offentligt transportnetværk i hele Østrig. Det var den mest betydelige køreplanjustering i ÖBB's 
historie, hvilket førte til en mærkbar stigning i antallet af tog og afgange på mange 
ruter.
D 704/705 var et eksprestog, der kørte fra Wien Westbahnhof og passerede gennem Amstetten og 
Selzthal på vej til Bischofshofen. Denne tjeneste kørte kun på bestemte dage, såsom weekender og 
helligdage, og blev introduceret med køreplanen "NAT 91". I modsætning til de fleste tog tog den en 
alternativ rute gennem Gesäuse og Enns-dalen, uden om Salzburg. Selvom denne rute var kortere i 
længden, tilbød den ikke en hurtigere rejsetid på grund af sporets lavere kvalitet og et højere 
antal stop. Under "NAT 91" tog toget fem timer og otte minutter at gennemføre sin rejse. I 
modsætning hertil kunne de direkte InterCity (IC) tog, der kørte hver anden time via Salzburg, 
tilbagelægge turen til Bischofshofen på kun fire timer og elleve minutter. I stedet for udelukkende 
at fungere som en direkte forbindelse mellem Wien og Bischofshofen, fungerede dette tog primært som 
en service til forskellige turistdestinationer i Enns-dalen. Det er værd at bemærke, at toget brugte 
en række forskellige rullende materiel og trækkraftenheder, afhængigt af hvad der var tilgængeligt 
og ikke manglede på den pågældende dag.
Specifikationer:
Generelle data
Indvendig belysning Artikelnummer 40420
Indvendig indretning Model med indvendig indretning
Kobling NEM-aksel 362 med tætkoblingsmekanisme

AC-hjulsæt Artikelnummer 40195, 40196
Elektrisk
Indvendig belysning Kan eftermonteres
Mål
Længde over buffer 878 mm